LA BICICLETA EN EL PATINAJE DE CARRERAS

Por Lic. EDGAR MANTILLA MORENO

Especialista en entrenamiento deportivo

Universidad de Pamplona

Es indiscutible que la bicicleta es un implemento muy utilizado en la preparación de los patinadores de carreras,  por múltiples factores  y ayudando en la aplicación de principios de entrenamiento como la variabilidad, el descanso del implementó patín, el descanso del escenario y el desarrollo de la preparación física y psicológico.

Es un implemento que facilita el desarrollo de la cualidad física resistencias  de larga duración,  potencia cardiaca, muscular,   se puede trabajar por largo tiempo, sin maltratar los tobillos y da variabilidad al entrenamiento.

La gran pregunta será, PORQUE  la bicicleta?; pues bien en ella podemos desarrollar las mismas cualidades que desarrollamos con el patín, encontrando   muchas similitudes biomecánicas, y fisiológicas  como la  posición semi isométrica al estar sentado apoyado sobre el sillín, en el patín podrimos decir que sucede lo mismo en el momento que se traslado su peso de un patín a otro al ejecutar los empujes sobre el mismo, descansando  una extremidad cuando la otra empuja.

La otra similitud que encontramos es que en ambos implementos se  empuja uno sobre el piso pista y  el otro  sobre los pedales, trabajando de igual forma la musculatura.

El   desarrollo las cualidades físicas, pues bien sabemos que si utilizamos poca fuerza el estimulo será sobre el sistema respiratorio y circulatorio, más general y si utilizamos más fuerza el estimulo fisiológico será más local y de carácter energético muscular.

Con relación a los métodos de entrenamientos el mas aplicado será continuo extensivo e intensivo, igual el continuo variable, intervalico, repeticiones y método de competencia.

Que desarrollamos? pues bien,  la fuerza resistencia, la resistencia general, la resistencia especifica, la velocidad, la frecuencia etc.

En el aspecto psicológico  nos ayuda a desarrollar cualidades en especial la de la voluntad, después de estar en carretera  no hay marcha atrás y definitivamente será mejor llegar y terminar lo planificado.

El montar bicicleta en carretera eleva los riesgos de sufrir accidentes, por este motivo los deportistas adquieren experiencia y si se mejora la organización será mucho más fácil y menos riesgosa la practica.

A continuación tenemos algunas recomendaciones que fueron aprendidas a través de la experiencia: 

RECOMENDACIONES PARA MONTAR BICICLETA

1. Llegue  temprano porque una vez pasado el tiempo de espera, se iniciara el trabajo dejando el lugar de encuentro y usted  quedara desubicado y solo.
2. Utilice  la indumentaria adecuada, CASCO, UNIFORME, GUANTES, OTROS, es por su seguridad.
3. Revise y haga los ajustes de su bicicleta un día antes, es especial el aire en las ruedas, ellas suelen  desinflarse.
4. Lleve, el documento de identidad, su seguro medico, un neumático de repuesto, una bomba, liquido hidratante abundante y comida ligera.
5. Cuando se hidrate  no lo haga en bajada, ni subida  o cuando se va a gran velocidad.
6. Cuando va recibir algo de los carros o personas, ubíquese atrás y vaya hasta el carro no el carro al grupo.
7. Este muy atento y concentrado; en todo momento usted esta expuesto a salirse  de la carretera, de estar encima del otro, de un movimiento repentino  de sus compañeros, etc.  cualquier riesgo como un hueco, ciclista o grupo a repasar, carro etc,  avise en especial si va de primero, los segundos  avisaran  a los terceros y así sucesivamente hasta el ultimo.
8. Evite hablar en lo posible, usted se distrae y podría  caerse.
9. Evite soltarse de los manubrios,  podría caerse y hacer caer a los otros, además genera tensión a los demás.
10. No haga mecánica con la bicicleta en movimiento. Si va a hacer algo de esto ubíquese atrás solo y no se expónga.
11. Mantenga una velocidad uniforme teniendo una frecuencia constante de pedaleo.
12. Si tiene un problema mecánico informe a algún carro para que lo espere, una vez solucionado el inconveniente monte la bicicleta al carro para que lo lleve al grupo y continua, NO TRABAJE SOLO.
13. Haga cambio de piñón y de plato antes de iniciar una subida, la bicicleta sufre cuando usted le cambia forzadamente un cambio; haga los cambios  de uno en uno, no mueva la palanca apresuradamente, la cadena se enreda cuando hay cambios bruscos y  rápidos; no mire la bicicleta para hacer cambios siempre mire al frente.
14. Recuerde que la combinación de cambios es: PIÑONES PEQUEÑOS CON PLATO GRANDE, implica mas fuerza, menos rotación, mas avance,  para plano y bajadas y trabajos donde se recomiende mas trabajo muscular. PIÑÓN GRANDE Y PLATO PEQUEÑO, implica mas rotación menos fuerza, genera menos avance, especial para subidas y trabajos específicos de respiración y circulación por encima de lo muscular.
15. Haga como máximo dos líneas en el grupo, manteniéndose en línea  constante, no cambie de carril precipitadamente. No se pegue demasiado al otro compañero mantenga una distancia prudente, mas o menos a 30 cm de la rueda trasera de la bicicleta de su compañero, no deje meter ciclistas ajenos al club.
16. Hágale mantenimiento a su bicicleta cuando sienta ruidos extraños y al iniciar una temporada.
17. Evite pegársele a los carros, ellos pueden frenar rápidamente; cosa que su bicicleta no hace, y se puede estrellar.
18. Los vehículos acompañantes tienen  varias funciones hay que tratar de repartirlas y no solo pretender ir con su hijo: VEHÍCULO QUE ESTA ATRÁS DE LOS CICLISTAS, QUE ESTA ADELANTE DE LOS CICLISTAS, QUE SE ADELANTA PARA PREVENIR AVISAR Y CERRAR VIA PARA VOLTEO, VEHÍCULO  ESCOLTA (siempre va con el o los últimos deportistas).
19. VEHÍCULO QUE ESTA ADELANTE: Este a una distancia prudente mas a menos 15 a 20 metros, mantenido un ritmo constante y este permanentemente mirando por los retrovisores.
20. VEHÍCULO QUE ESTA ATRÁS DE LOS CICLISTAS:  Evite hacer una hilera de carros mas de tres, guarde una distancia prudente de mas o menos 15 a  20 metros.
21. Los carros acompañantes eviten pitar, los ciclistas se confunden con lo que usted quiere transmitir, evite cerrarse hacia el interno por esta vía el ciclista adelanta.
22. Cuando hay mas de un grupo, divida los carros   para cuidar a todos los ciclistas, trate que siempre haya un vehículo con el ultimo ciclista  o  hacer estaciones de control repartidos por todo en trayecto.
23. Utilice los uniformes de su club, ayude a la publicidad y el apoyo de los patrocinadores.
24. No arroje basura al piso, guárdela en los bolsillos de su uniforme.

Es responsabilidad del patinador por que es una actividad riesgosa, el técnico programa y acompaña y tratará de evitar al máximo algún accidente.